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　　探店：市场流通进入低谷，是时候买台二手车了 5月11日，中汽协发布4月份销量数据，受疫情、芯片等因素影响，汽车产销呈现明显下降，当月销量跌破120万辆，为近十年以来同期月度新低。而二手车市场同样面临至暗时刻，4月份全国共交易二手车110.06万辆，环比下降16.51%，月度同比下降26.10%。 从汽扯扒谈走访市场来看，二手车交易市场像是摁下了暂停键，销量非常惨淡，收购价持续走低。而对于想购买二手车的消费者来说，目前已经到了购车黄金期。当然也要把握好时机，二手车市场也不时地暂时停业。 市场进入至暗时刻 以汽扯扒谈走访的北亚运村二手车交易市场为例，偌大的市场一上午几乎看不见一个的消费者，商户们不是聚在一起聊天就是在玩游戏。 商户的二手车从业人员向汽扯扒谈表示，春节后市场基本就是现在这样的情形，几乎没有多少人来看车、购车。另外受疫情管控影响，外地的客户和经销商也难以来北京，二车场外销也受到很大影响。车辆流通不起来，就对二手车收购价产生非常大的影响。 汽扯扒谈也采访了在市场中负责协助商家和客户办理过户的中介人员，他们表示现在过户量大幅减少，已经持续了一段时间。 中汽协数据显示，4月份的二手车库存周期已经达到45天左右，与上月相比延长了3天。而北京市场的经销商表示，实际的库存周期远不止45天，大部分经销商已经以9月份的预估价格来收购二手车，以此来抵御潜在库存周期造成的资金风险。 如果你现在有置换新车需求的话，现在是两头亏。首先，二手车收购价大幅下滑，车商给出的价格很低，甚至不热销的车型拒绝收购。而受疫情和零部件成本上涨影响，新车优惠幅度也大幅回收，新能源车近期都有不同程度的涨价。 但你要是首购二手车的话，现在确实是购车的黄金期。受资金和库存压力的影响，现在是购买二手车的黄金时间。目前热销车型相比之前都有了大幅的让利空间，并且车商的售后服务做得更加到位。 以曾经的二手车市场热销车型丰田普拉多为例，价格已经比较年前跌了小十万不止。而超豪华车受影响更大，有车商卖一台劳斯莱斯净亏50万。尽管车商在甩卖甚至亏本售车，但商户向汽扯扒谈表示，并没吸引来多少客户，疫情封禁让不少人把钱用来抵御未知风险了，为此不少商户把目光投向了流量平台。 流量经济难以拯救商家 可以看到越来越多的二手车商家选择去抖音、快手等流量平台直播卖车，尽管诞生了不少百万粉丝的商家大号，但在这风光的背后，辛酸也只有商家自知。 一家商户向汽扯扒谈表示，他们也看到了不少同行在做直播，互相之间也会去交流这个事情。然而对于大部分小商户来说，难以有人员和精力做视频和直播。因为直播和拍摄都需要有专门的团队和精心的策划，还要投入资金成本，不然难以产生实际效果。大幅投入后即使有了粉丝和流量，但后续的成交转化率却仍是未知数。 而大的商家也表示，现在做直播越来越累，各种妖魔鬼怪也多，你要是不请个漂亮姑娘，裙子短点，你都不好意思做直播了。公司请了几个姑娘做直播，每个月都有被挖墙脚的，效果不咋样，价格越来越高，感觉二手车赚的钱还不够给这些小网红学费的。 由此不难看出，对于大部分商家来说，平台直播的高成本是小商家难以承受的。而二手车市场目前还是小商家为主，流量经济难以让他们走出困境，很可能还会陷入泥潭。 总的来说，二手车市场现在面临的困境不比新车市场小，小商户抗风险的能力要更差一些。而对于热衷于选择二手车的消费者来说，确实也是购车的黄金期！